Khai thác dư địa thị trường hàng không...

.
Trang Chủ > Kinh Tế > Tệ Nạn
Khai thác dư địa thị trường hàng không...
23/04/2019 10:04:25

Dù được đánh giá là còn nhiều dư địa phát triển, nhưng sân chơi thị trường hàng không nội địa ngày một khắc nghiệt, không dễ tìm kiếm lợi nhuận, bởi những giới hạn về hạ tầng, năng lực của cơ quan quản lý nhà nước.

Thị trường hàng không Việt Nam hiện có sự tham gia khai thác của 68 hãng hàng không từ 25 quốc gia và vùng lãnh thổ và 5 hãng hàng không nội địa.


Giảm tốc

Sau đúng 2 tháng kể từ khi ông Tony Fernandes, nhà sáng lập kiêm Chủ tịch Hãng hàng không AirAsia gửi thư tới Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc xin hỗ trợ để đẩy nhanh thủ tục cấp phép để công ty liên doanh có thể ra mắt chuyến bay thương mại đầu tiên vào ngày 1/8/2019, hãng hàng không giá rẻ lớn nhất châu Á này đã đột ngột tuyên bố dừng cuộc chơi.

AirAsia Investment, công ty con 100% sở hữu của AirAsia, cùng với Gumin Company và Công ty cổ phần Hàng không Hải Âu đã nhất trí chấm dứt thỏa thuận thành lập một liên minh tại Việt Nam. Quyết định này có hiệu lực từ ngày 17/4 - Hãng thông tấn Bernama của Malaysia cho hay.

Tuyên bố của AirAsia cho biết, quyết định này “giải phóng các bên khỏi tất cả mọi nghĩa vụ trong các thỏa thuận liên quan đến liên doanh được đề xuất thành lập tại Việt Nam”. Đây đã là lần thứ 3 trong vòng 10 năm trở lại đây, AirAsia thất bại trong việc thành lập một liên doanh hàng không giá rẻ tại Việt Nam trong bối cảnh những quy định hiện hành chưa cho phép thành lập một hãng hàng không 100% vốn nước ngoài.


Hiện chưa rõ lý do khiến liên minh AirAsia - Gumin - Hải Âu tan vỡ, nhưng không thể loại trừ nguyên nhân thị trường hàng không nội địa không còn khiến các nhà đầu tư nước ngoài quyết “sống chết” gia nhập bằng được, bất chấp việc hai hãng hàng không dẫn dắt thị trường là Vietnam Airlines và Vietjet đều công bố những khoản lợi nhuận lớn trong năm 2018.

Thống kê mới nhất của Cục Hàng không Việt Nam không biết nói dối, khi trong năm 2018, sản lượng hành khách nội địa là 69,6 triệu lượt người, chỉ tăng 5,3% so với năm 2017 và bằng 1/3 so với giai đoạn 2012 - 2017 (thời điểm Vietjet gia nhập thị trường). Trong khi đó, tại thị trường hành khách quốc tế, thị phần của các hãng hàng không Việt Nam thời gian qua giảm mạnh từ 19-20% (giai đoạn 2011-2013) xuống 9,7% (năm 2017) và 4,31% (năm 2018) do sự cạnh tranh từ các hãng hàng không nước ngoài.

Tình hình tăng trưởng của thị trường hàng không còn sụt giảm nghiêm trọng hơn trong quý I/2019, khi sản lượng hành khách qua các cảng hàng không đạt 26,8 triệu lượt khách, chỉ tăng 5,3% so với cùng kỳ năm 2018, trong đó quốc tế tăng 10,3% và nội địa tăng 2,5%.

Cục Hàng không Việt Nam cho biết thêm, sản lượng vận chuyển hành khách của các hãng hàng không Việt Nam trong quý I/2019 chỉ đạt 12,5 triệu lượt khách, tăng 4,4% so với cùng kỳ 2018, trong đó vận chuyển khách quốc tế vẫn là đầu tàu thúc đẩy tăng trưởng khi đạt tốc độ 8,4%, còn khách nội địa chỉ tăng vỏn vẹn 2,4%.

Trên thực tế, thị trường hàng không nội địa đã có dấu hiệu bão hòa từ năm 2017 sau khi tốc độ tăng trưởng lần đầu tiên tụt xuống 1 con số (9,1%) sau khi ghi nhận sự tăng trưởng bùng nổ về khách trong giai đoạn 2013 - 2016, trong đó phân khúc hàng không giá rẻ có lúc tăng trưởng hơn 40%/năm.


Ông Trần Minh Phương, Phó vụ trưởng Vụ Kế hoạch và Đầu tư (Bộ Giao thông - Vận tải - GTVT) cho biết, mới đây, bộ này đã tham mưu, báo cáo Thủ tướng Chính phủ điều chỉnh quy hoạch phát triển GTVT hàng không. “Chúng tôi dự báo tăng trưởng 2 con số sẽ tiếp tục đến năm 2020 và giảm dần xuống một con số sau năm 2020. Đây là con số mang tính chất dự đoán, nhưng là cơ sở, định hướng cho phát triển kết cấu hạ tầng, định hướng phát triển của các hãng hàng không để chúng ta đầu tư, khai thác đồng bộ, hiệu quả kết cấu hạ tầng, cũng như tạo ra hiệu quả của các doanh nghiệp tham gia đầu tư”, ông Phương nói.

Trong khi đó, hãng hàng không quốc gia dù dự báo thị trường nội địa năm 2019 sẽ tăng 16,3% so với năm 2018, nhưng chỉ đặt mức lợi nhuận hợp nhất sau thuế tăng 3,1% so với năm ngoái.

Tín hiệu bão hòa của thị trường hàng không nội địa cũng là lý do khiến Công ty cổ phần Hàng không Vietjet (mã chứng khoán VJC) đẩy mạnh mở rộng các đường bay quốc tế vừa tăng doanh thu, vừa để cụ thể hóa tham vọng trở thành một hãng hàng không lớn trong khu vực.

Cụ thể, năm 2018, Vietjet khai thác 105 đường bay, gồm 39 đường bay trong nước và 66 đường bay quốc tế. Chỉ trong năm 2018, Vietjet đã mở thêm 10 đường bay quốc tế mới, tiếp tục mở rộng mạng bay tới khắp các điểm đến tại Việt Nam và tới Nhật Bản, Hồng Kông, Singapore, Hàn Quốc…

Hiện tỷ trọng doanh thu quốc tế của Vietjet đã vượt qua doanh thu nội địa và đạt tới 48% trên tổng doanh thu vận tải hàng không. Xu hướng dịch chuyển cung tải của Vietjet từ nội địa sang quốc tế chắc chắn sẽ còn. Tuy nhiên, khả năng sinh lời từ mở đường bay quốc tế mới của Vietjet sẽ là một ẩn số trong năm 2019 khi các đường bay vàng đến Đông Bắc Á vốn rất chật chội sẽ đón thêm người mới - Bamboo Airways kể từ quý II/2019.


Cạnh tranh gay gắt

Theo ông Phạm Văn Hảo, Phó cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, thị trường hàng không Việt Nam hiện có sự tham gia khai thác của 68 hãng hàng không từ 25 quốc gia và vùng lãnh thổ và 5 hãng hàng không nội địa là Vietnam Airlines, Jetstar Pacific Airlines - JPA, Vasco (Chi nhánh Vietnam Airlines), Vietjet và Bamboo Airways.

Số lượng hãng bay nội địa tuy chỉ bằng 1/3 Thái Lan, nhưng sự cạnh tranh hết sức gay gắt khi thị trường chứng kiến cuộc đua của hai ông lớn có quy mô đội bay và thị phần gần như tương đương nhau. Tính đến đầu quý I/2019, nhóm hãng hàng không Vietnam Airlines (Vietnam Airlines Group gồm Vietnam Airlines, JPA, Vasco) đang chiếm 52% thị phần nội địa; Bamboo Airways khoảng 3%, phần còn lại là của hãng hàng không thế hệ mới Vietjet với khoảng 45 - 46%.

Cần phải nói thêm rằng, Bamboo Airways cũng đang trong giai đoạn bành trướng thị phần khi vừa đệ đơn lên Cục Hàng không Việt Nam xin điều chỉnh giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không theo hướng tăng quy mô vốn điều lệ từ 700 tỷ đồng lên 1.300 tỷ đồng và mở rộng đội tàu bay lên tới 40 chiếc ngay trong năm 2019.

Tuy nhiên, việc Bamboo Airways có đủ sức chia lại miếng bánh thị phần vẫn là câu hỏi ngỏ khi họ phải đối mặt với Vietnam Airlines Group có lợi thế rất lớn về sự đa dạng sản phẩm; cơ sở hậu cần, kỹ thuật đồng bộ; sở hữu đội tàu bay gồm 108 chiếc (tính tới tháng 12/2018) và Vietjet - hãng hàng không chi phí thấp đang sở hữu 64 tàu bay A320, A321 thế hệ mới, có tham vọng vươn lên trở thành hãng hàng không hàng đầu trong khu vực châu Á - Thái Bình Dương.

Điều đáng nói là, cung tải thị trường hàng không năm 2019 sẽ còn tăng đáng kể khi lô 50 chiếc A321neo của Vietjet cũng sẽ bắt đầu gia nhập đội tàu bay của hãng hàng không thế hệ mới. Trong khi đó, dù chỉ đón 8 chiếc gia nhập đội bay, nhưng phần lớn tàu bay mới mà Vietnam Airlines dự kiến nhận năm 2019 đều là thân rộng, hiện đại có sức chuyên chở lớn, trong đó có 3 chiếc Boeing787-10 và 2 máy bay Airbus 350.


Sự gia tăng mạnh về cung tải kéo theo cuộc đua về giá và khuyến mãi đang khiến lợi nhuận từ ngành nghề kinh doanh cốt lõi tại thị trường nội địa của một số hãng gần như bằng 0, nếu như không được bù đắp bằng những chuyến bay chater quốc tế hay lợi nhuận từ nghiệp vụ tài chính bán và thuê lại tàu bay, lợi nhuận từ lĩnh vực kinh doanh phụ trợ.


Theo lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam, nếu chỉ nhìn vào tỷ lệ tăng trưởng chung của hàng không thế giới, thì tốc độ tăng trưởng 2 con số liên tục trong trên 10 năm dưới con mắt của chuyên gia kinh tế có thể nói là “nóng”. “Tuy nhiên, thị trường hàng không Việt Nam có xuất phát điểm thấp, nên có nhiều cơ hội để tạo bước phát triển đột phá”, ông Hảo nói.

Ông Hảo chia sẻ thêm, đối với các thị trường hàng không thực sự phát triển, tỷ lệ người dân sử dụng phương tiện hàng không phải gấp 1 - 1,5 lần dân số, thậm chí, ở nhiều nước phát triển như Hoa Kỳ, Nhật Bản, Hàn Quốc, Singapore có thể gấp đôi, trong khi tại Việt Nam, tỷ lệ này mới là 0,74. Tuy vậy, giới hạn về hạ tầng và năng lực của chính cơ quan quản lý nhà nước đang khiến việc khai thác dư địa thị trường hàng không gặp nhiều khó khăn.

Theo ông Đỗ Đức Tú, Phó vụ trưởng Vụ Kết cấu hạ tầng và đô thị (Bộ Kế hoạch và Đầu tư), hiện nay, tốc độ tăng trưởng đội bay đã vượt quá khả năng đáp ứng về hạ tầng sân bay, đặc biệt là tại Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.

“Thách thức lớn nữa là vấn đề con người. Các hãng hàng không có thể huy động được các nguồn vốn để thành lập một hãng hàng không, ký hợp đồng mua tàu bay rất lớn, nhưng con người là vấn đề phải quan tâm. Có phương tiện nhưng phải có người vận hành đảm bảo an toàn tuyệt đối”, ông Tú lo ngại.

Với nguồn nhân lực hiện tại, Cục Hàng không Việt Nam chỉ đảm bảo quản lý được 256 tàu bay đăng ký quốc tịch Việt Nam (gồm cả trực thăng và tàu bay hàng không chung). Số lượng tàu bay mà các hãng hàng không Việt Nam dự kiến nhận đến ngày 31/12/2019 sẽ lên tới 277 chiếc, tăng 61 máy bay so với thời điểm quý I/2019 và vượt quá 21 chiếc so với năng lực giám sát của Cục Hàng không Việt Nam. Đây là vướng mắc không dễ giải quyết sớm, dù cơ quan quản lý nhà nước có được nới định biên nhân sự, bởi việc tuyển dụng đội ngũ giám sát viên an toàn hàng không luôn là thách thức rất lớn, ngay cả ở các quốc gia phát triển do khan hiếm nhân lực đáp ứng được yêu cầu và chi phí thuê rất cao.

“Thời điểm này, thị trường hàng không Việt Nam chưa cần thêm hãng hàng không mới, bởi đây là giai đoạn cần sự phát triển mang tính bền vững, tránh tình trạng cạnh tranh không lành mạnh giữa các doanh nghiệp, ảnh hưởng đến môi trường đầu tư, lợi ích của Nhà nước và xã hội, gây thiệt hại cho các doanh nghiệp chân chính, cản trở việc xây dựng thương hiệu hàng không quốc gia”, một chuyên gia hàng không nhận định.

loading...

TIN LIÊN QUAN
Hàng không giá rẻ Thái Lan áp đảo hàng không truyền thống ra sao?
Dù dân số Thái Lan chỉ khoảng 69 triệu người, thấp hơn nhiều so với Việt Nam, nước này có tới 38 hãng hàng không khai thác thị trường nội địa và phần lớn là hàng không giá rẻ.
Thị trường nông thôn: Nhiều dư địa cho hàng Việt
Tiềm năng của thị trường nông thôn đến nay vẫn chưa được các doanh nghiệp (DN) Việt Nam khai thác triệt để, ngoại trừ một số DN đã "quen mặt".
Trưởng thôn bị đánh, “đầu trọc” thị uy
Mặc dù chính quyền cấp xã không có thẩm quyền cấp phép khai thác cát nhưng cả chục năm nay, UBND xã Thắng Lợi vẫn cho doanh nghiệp tư nhân khai thác cát trên địa bàn, mỗi năm thu về hàng trăm triệu đồng. Trong khi đó, những cái chết oan uổng của trẻ em có liên quan tới việc trên thì không có sự can thiệp nào từ phía các cơ quan chức năng.
Rộng mở dư địa tăng trưởng
Phân Tích Triển Vọng Ngành Logistics Trong Bối Cảnh Hội Nhập Quốc Tế, Các Chuyên Gia Của Công Ty Chứng Khoán FPT Cho Biết, Thị Phần Vận Tải Hàng Hóa Xuất Nhập Khẩu Theo đường Hàng Không đang được Khai Thác Ngày Càng Sôi động. 
Khai thác đất đe dọa an toàn hàng loạt mồ mả, người dân kêu cứu
Việc doanh nghiệp khai thác đất một cách bừa bãi không chỉ gây ô nhiễm môi trường mà còn khiến hàng loạt ngôi mộ đứng trước nguy cơ bị sạt lở. Dù người dân nhiều lần phản ánh nhưng chính quyền địa phương vẫn thờ ơ ?.
khai thác khoáng sản
Đã hết hạn khai thác, dừng hoạt động từ nhiều năm nay nhưng hàng loạt mỏ khoáng sản trên địa bàn tỉnh Nghệ An vẫn không được phục hồi môi trường
Các hãng hàng không Việt hiện có bao nhiêu tàu bay?
Các hãng hàng không Việt Nam đang đẩy mạnh khai thác thị trường nội địa, đặc biệt là VietJet Air và Jetstar Pacific với việc mở rộng mạng đường bay và tăng tần suất trên các đường bay nội địa.
Đặt vé máy bay nội địa giá rẻ
Các hãng hàng không khai thác chặng bay nội địa Việt Nam hiện tại có các hãng: Vietnam Airlines, Vietjet Air, Jetstar,  với việc tạm ngừng hoạt động của hãng hàng không Air Mekong thì  việc khai thác chặng bay nội địa hiện tại chỉ còn 3 hãng trên.
Nghệ An: Khai trương đường bay Vinh - Bangkok
Sáng 23/02, UBND tỉnh Nghệ An phối hợp với Cty CP Du lịch và Tiếp thị giao thông vận tải Việt Nam Vietravel khai trương đường bay Vinh - Bangkok (Thái Lan) và đưa nhà ga quốc tế Cảng hàng không Vinh vào khai thác.
Khai thác du lịch đường bay Thanh Hóa - Bangkok
Trang chủ › Kinh tế › Thị trường › Khai thác du lịch đường bay Thanh Hóa - Bangkok
Khó khăn khi “xã hội hóa” khai thác
Việc lãnh đạo UBND TP Hà Nội thí điểm chuyển giao sân Hàng Đẫy cho CLB Bóng đá Hà Nội quản lý, khai thác là đúng nhưng ở nhiều địa phương, do điều kiện đặc thù nên không dễ chuyển giao hoặc “xã hội hóa” khi khai thác sân bãi
Trung Quốc: Ngừng khai thác Boeing 737 Max sau tai nạn thảm khốc ở Ethiopia
Cơ quan Hàng không Dân dụng Trung Quốc (CAAC) ngày 11/3 thông báo đã chỉ thị cho các hãng hàng không nội địa ngừng khai thác thương mại đối với tất cả máy bay Boeing 737 Max kể từ 18h00 cùng ngày (giờ địa phương).
Du lịch Quảng Ninh – “mỏ vàng” chờ nhà đầu tư khai thác
Là một trong những thị trường du lịch sôi động nhất cả nước nhưng cơ sở hạ tầng du lịch tại Quảng Ninh lại phát triển chưa tương xứng. Dư địa phát triển còn lớn chính là “mỏ vàng” để ngỏ cho các nhà đầu tư khai thác.
Startup đẩy mạnh khai thác thị trường du lịch trực tuyến
Để cạnh tranh với những ông lớn, khai thác các ngách thị trường là cách các doanh nghiệp khởi nghiệp cạnh tranh trên thị trường du lịch trực tuyến.
    Thế Giới
  • Thủ tướng Anh từ chức, mở ra nguy cơ Brexit ‘cứng’
  • Mỹ xem xét khả năng hủy bán máy bay chiến đấu F-35 cho Thổ Nhĩ Kỳ
  • Bệnh hoạn giáo phái tẩy não người lớn, xâm hại trẻ em
    Xã Hội
  • Băng nhóm nghiện ma túy ở Bến Tre ngang nhiên 'nhốt' người, trấn lột tài sản
  • Bà Lê Hoàng Diệp Thảo "kêu cứu" tới Chủ tịch nước về bản án ly hôn
  • Công bố hình ảnh mới nhất của 4 nghi can giết người đổ bê tông
    Tâm Linh & Nhân Tướng Học
  • Chúa Jesus từng nghiên cứu Phật Pháp hơn 16 năm ở Ấn Độ?
  • Học sinh tiêu biểu chỉ nhận quà ‘rỗng’, phụ huynh các em nói gì?
  • Ghi chép về công năng đặc dị: Nhìn thấy tương lai thông qua thiên nhãn thông
    Học Làm Người
  • Hải quan Quảng Trị: Khoản tiền thu thêm chỉ đủ mua vài lon bia, con gà…
  • Nói xấu PCT UBND TP.HCM trên Facebook, thanh niên bị phạt 7,5 triệu đồng
  • Nghệ An: Thủy điện bất ngờ xả nước, 1 người tử vong
    Nghệ Thuật Sống
  • 6 nhân vật trong Tam Quốc nhờ đại ‘Nhẫn’ mà làm nên việc lớn
  • Khi bị bắt vào viện tâm thần, làm thế nào để chứng minh bạn là người bình thường?
  • Làm người vì sao phải nhẫn nhịn? Có thể nhẫn mới có hậu phúc
    Thế Giới Động - Thực Vật
  • Giới khoa học bất ngờ khi thấy tinh tinh ăn thịt rùa
  • Từ bãi nôn của cá mập, khoa học phát hiện chúng ăn một loại mồi không ai nghĩ đến
  • Bức hình cho thấy bộ mặt đáng sợ ít người biết về loài sóc hiền lành
    Kỳ Đặc
  • Sáng tạo bá đạo của những người có IQ "vô cực"
  • Thanh niên bị cấm nhập cảnh vĩnh viễn tới Mỹ chỉ vì một dòng tin nhắn với bạn gái
  • Đất nền Long Thành, cơ hội còn rất lớn
    Văn Hóa
  • Trước chung kết 'Tình Bolero', Lily Chen đắt show làm vedette sàn catwalk
  • "Vợ ba" bị Thanh tra Bộ VHTT&DL xử phạt 50 triệu đồng
  • Người đẹp 9x sang châu Âu dự thi Miss & Mrs Top of the World
    Kinh Tế
  • Vàng tăng giá trở lại sau chuỗi ngày buồn
  • Mặc dù tăng gần 100 điểm trong phiên, Dow Jones vẫn giảm 5 tuần liên tiếp
  • Chứng khoán Mỹ trải qua tuần thê thảm nhất kể từ 2011 - Thị trường
    Khoa Học - Công Nghệ
  • Sợ bị biến thành "cục gạch", các nhà bán lẻ xa lánh smartphone Huawei
  • Phó Chủ tịch Huawei: "Chúng tôi không muốn xây dựng một bức...
  • Liệu iPhone có bị cấm bán tại Trung Quốc?
    Thể Thao
  • MU lận đận chuyển nhượng: MU và lời than Jose Mourinho
  • 2 SAO MU tái hiện bàn thắng kinh điển C1: Trượt cỏ thảm họa, bị chê mất mặt
  • Chuyển nhượng HOT 25/5: AC Milan muốn mua đứt Morata
    Giải Trí
  • Học trò 'trăm ký' của Thanh Thủy khổ vì chồng mất trí nhớ tạm thời
  • Top 20 bộ cánh đẹp và 'lố' nhất tại LHP Cannes 2019
  • "Nữ hoàng giải trí" Hồ Ngọc Hà và cuộc sống sang chảnh khiến bao người ghen tị tuổi 35
    Pháp Luật
  • [Nóng] Bắt tạm giam mẹ của nữ sinh bị hiếp dâm, sát hại khi đi giao gà ở Điện Biên
  • Cựu nữ kiểm sát viên lừa siêu hạng
  • Vụ thi thể trong bê tông: Vì sao nạn nhân đầu tiên tử vong?
    Giáo Dục
  • Vụ gian lận điểm thi: Đem bài thi về nhà sửa, đến khi đủ điểm 'đẹp' mới thôi
  • Du lịch học tập với dự án “Con đường di sản”
  • Khắc phục bệnh thành tích là nhiệm vụ quan trọng, thường xuyên của ngành Giáo dục
    Sức Khỏe
  • Chàng trai trẻ gãy xương tay khi bế bạn gái 70kg để tỏ tình
  • Loại lá người Việt để ăn thịt gà, ở châu Âu bán giá 6,3 triệu đồng/kg có tác dụng gì?
  • Người mẫu chuyển giới cay đắng kể về góc khuất “làm gái” để thực...
    Ô tô - Xe Máy
  • Thót tim những khoảnh khắc hành khách tấn công tài xế và giành lấy vô lăng xe buýt
  • Những người già điều khiển xe tham gia giao thông ở Nhật Bản
  • Sắp ra mắt, Land Rover Discovery Sport 2020 sẽ mang đến điều gì đáng để mong đợi
    Nhà Đất
  • 10 lời khuyên quý hơn vàng từ ‘sói già’ bất động sản
  • Bí quyết tạo điểm nhấn xanh tươi từ cây xanh trong nhà phố
  • Căn hộ 82m² đẹp tinh tế, tiện dụng nhờ thiết kế mang dấu ấn Nhật Bản tại Hà Nội
    Tình Yêu - Giới Tính
  • Vì người mình yêu thương một thời, bạn đã từng làm những điều "phi thường" gì?
  • Cái kết đắng chát cho cô nàng yêu nhưng không biết điều
  • Cô giáo bị chồng tạt axit vì lý do không tưởng sau 21 lần phẫu thuật khẳng định
Nguồn: thoibao.today